深圳路边停车将不再免费 以控制小汽车需求

  记者任笑一 通讯员 刘洪韬深圳路边停车收费计划拉开大幕。就在深圳市副市长张文透露将提高小汽车使用成本之后，昨日深圳市交委在交通规划展示时表示，竹子林片区将严管路边停车，先行先试“路边停车收费”，收取方式尚未透露。

配合福田区交通综合整治

  昨日是公交周第二天，交通规划展示在各区展开。南都记者昨日从市交通运输委开展的交通服务咨询周交通规划主题活动中了解到，近期福田多个片区将实施交通综合改善计划，打通片区微循环。根据福田区交通综合改善三年行动计划(2010-2012)，市交通运输委近期将开展皇岗口岸、福田口岸、福田综合交通枢纽及周边区域交通综合改善，完善交通设施配置与设置，优化交通组织，扩展交通信息服务，提高管理水平。全区分成14个片区，推动片区交通综合整治规划，逐步推进，3年全覆盖。

  不过最令人关注的还是停车收费问题。据悉，竹子林片区将先行先试“路边停车收费”，近期主要采取控需、增供及加强管理设计等对策，重点缓解片区对外交通拥堵。在现场咨询点，工作人员向记者介绍了竹子林片区的综合改善行动计划。根据计划，竹子林近期将新增临时对外出入口，分流对外交通需求。今后将严管路边停车，试点收费，以控制小汽车需求。

收费外将有交通改善措施

  而针对收费，深圳市交通运输委公布了五条改善措施，除了严管路边停车，该片区还将完善外围道路交通指引标识和停车诱导设施，提高既有设施使用效率。优化关键点段交通运行及组织，缓解拥堵。完善核心区内部公交服务，并优化与公交设施间步行衔接。此外，竹子林片区还将新建临时停车场，缓解停车供需矛盾，中远期加快推进红荔西路西延工程。完善步行系统，加强城市及道路设施设计，提升整体环境与形象。 

  早在此前，深圳市交通部门就透露过通过多种手段增加小汽车使用成本，引导市民乘坐公交交通工具的思路。此前曾透露通过收取交通拥堵费、提高停车场收费及路边停车启动收费三项措施来实施。不过是采用咪表收费还是人工收费仍未明确。 

  相比竹子林片区的停车问题，车公庙片区也同样面临停车困难，据悉，近期车公庙将利用空地、地面停车场等改建多层立体停车库；福田保税区将改设通勤巴士为支线巴士，提高发车频率和班次。